中國直升機產(chǎn)業(yè)鏈中的一顆璀璨明星——中國首架大型民用直升機AC313首飛成功

　　2010年3月18日，由中國航空工業(yè)集團公司（簡稱中航工業(yè)）自主研制的AC313大型民用直升機，在江西景德鎮(zhèn)首飛成功。該機由中航工業(yè)直升機公司（簡稱中航工業(yè)直升機）為主研制，中航工業(yè)所屬多家企業(yè)參與研制。作為我國第一個大型民用直升機,該機完全按照適航條例研制，整機性能達到國際第三代直升機水平，填補了我國大型民用直升機研制的空白，使中國和歐、美、俄一樣具備自主研制大型直升機的能力，在中國直升機發(fā)展史上具有重大意義。

　　AC313型直升機最大起飛重量為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程為900公里，具有高安全性、可靠性和舒適性，可廣泛用于人員和貨物運輸、搜索營救、搶險救災、城市和森林消防、反恐維穩(wěn)、近海石油和天然氣開采、定期乘客往返運輸、醫(yī)療救護、旅游觀光、公務飛行等航空領域。

　　中航工業(yè)直升機在AC313型直升機研制過程中，借鑒過去型號研制成功經(jīng)驗自主研制，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，應用成熟先進技術構(gòu)建直升機機體結(jié)構(gòu)、航電設備及機載系統(tǒng)，嚴格按照CCAR-29R1的適航要求設計制造，確保其安全性、可靠性和舒適性。該機采用優(yōu)化的機體氣動外形、先進的旋翼槳葉翼型和配置，旋翼懸停效率高、尾槳抗側(cè)風能力強，突破了我國大型運輸直升機飛行性能限制瓶頸技術，具備了高原飛行能力，能更好地滿足山區(qū)等復雜地區(qū)對直升機飛行性能的苛刻要求。

中國首架大型民用直升機AC313首飛成功

　　AC313型機是典型的單旋翼帶尾槳直升機，并列雙駕駛構(gòu)型，配裝三臺渦軸發(fā)動機，前三點不可收放式起落裝置。AC313直升機以復合材料球柔性旋翼系統(tǒng)、發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字化電子調(diào)節(jié)控制、大面積復合材料結(jié)構(gòu)、綜合化航電系統(tǒng)、數(shù)字化設計制造和最新適航安全性標準等為標志，實現(xiàn)了我國大型運輸直升機整體技術水平由第二代向第三代的跨越。由于注重使用維護細節(jié)設計、壽命可靠性設計和保障性設計，在全壽命周期使用經(jīng)濟性方面AC313比以往機型比較都取得了長足的進步。同時，該機還具有安全性高、三防性能佳、客艙空間大、運載能力強、航程長、操縱性能優(yōu)良、適用范圍廣等優(yōu)點。

　　據(jù)中航工業(yè)直升機相關領導介紹，直升機靈活機動的特點已越來越被全社會廣泛認知，其在應急救援、城市消防、安全保障中發(fā)揮著不可替代的作用。中航工業(yè)大力實施“兩融、三新、五化、萬億”發(fā)展戰(zhàn)略，與天津市政府共同組建了研制生產(chǎn)基地，致力于民族直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以市場需求為牽引，以推動國內(nèi)民用直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標，大力組織開展了AC系列民用直升機研制工作，在成立不到兩年的時間里就推出了AC313直升機，以滿足國內(nèi)外日益增長的直升機市場需求。中航工業(yè)在直升機產(chǎn)業(yè)領域，將繼續(xù)大力推進“三年改革建基業(yè)”戰(zhàn)略舉措，堅持自主創(chuàng)新，加速研制面向全球市場的性價比合理、具有市場競爭力的新一代民用直升機，以更好的直升機產(chǎn)品回報社會。

　　在AC313型直升機首飛儀式現(xiàn)場，中航國際租賃有限公司、中國飛龍專業(yè)航空公司與研制方代表中航工業(yè)直升機共同簽訂了5架AC313型直升機訂購合同，中國飛龍專業(yè)航空公司將成為使用AC313型直升機的第一家用戶。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前我國平均每800萬人口才擁有1架民用直升機，為世界平均水平的1/50。我國幅員遼闊，是一個地質(zhì)災害頻發(fā)的國家。隨著城市化進程不斷加速，直升機在抗震救災、應急救援、城市消防等領域發(fā)揮著不可替代的作用。AC313型直升機作為國內(nèi)第一款大型民用直升機，以其先進的技術、明顯的價格優(yōu)勢、完整有效的售后服務體系，具有極大的市場潛力。