附：AC313技術和性能

　　AC313型機是我國第一個完全按照適航條例規定的要求和程序進行研制的大型運輸直升機，也是我國目前自行研制生產的唯一一種大型直升機，填補了我國大型民用直升機生產的空白。AC313型機是典型的單旋翼帶尾槳直升機，并列雙駕駛構型，配裝三臺渦軸發動機，前三點不可收放式起落裝置，最大起飛重量13.8噸，適合在海洋氣候條件和其它各種復雜惡劣環境下使用，可實現野外一般場地起降，執行人員、物資的運輸及搜索救援、搶險救災等任務。

　　旋翼系統采用先進復合材料槳葉和鈦合金球柔式主槳轂，機體為金屬+復合材料結構，復合材料使用面積占全機的50%，航空電子系統采用國際通行的429數據總線，實現了數字化綜合顯示控制。

　　整機性能達到國際第三代直升機水平。突破的關鍵技術主要有：

　　●傳動系統滿足30分鐘的“干運轉”安全性要求；

　　●燃油系統和機體結構滿足抗墜毀及雷擊安全性要求；

　　●駕駛員和乘員座椅通過抗墜毀動態安全測試；

　　●機體結構、操縱系統及旋翼系統滿足鳥撞安全性要求；

　　●機載設備滿足雷擊和高強輻射場防護設計要求；

　　●座艙布局滿足乘員應急撤離安全性要求；

　　●旋翼和復合材料結構滿足基于損傷容限疲勞評定要求；

　　●機械系統滿足高能轉子破裂防護設計要求。

　　AC313直升機以復合材料球柔性旋翼系統、發動機全權限數字化電子調

　　節控制、大面積復合材料結構、綜合化航電系統、數字化設計制造和最新適航安全性標準等為標志，實現了我國大型運輸直升機整體技術水平由第二代向第三代的跨越。由于注重使用維護細節設計、壽命可靠性設計和保障性設計，在全壽命周期使用經濟性方面AC313比以往機型比較都取得了長足的進步。

　　就功能優勢而言，AC313主要有七個特點：

　　——安全性高。裝有三臺發動機，在一臺發動機失效的情況下可以繼續飛行，在兩臺發動機失效的情況下可以就近著陸，大大提高了機上人員的生存概率。

　　——三防性能佳。嚴格按照防鹽霧、防濕熱、防霉菌標準設計，適合在海洋氣候條件和其他惡劣環境下使用。

　　——空間大。客艙內有效容積23.5立方米，高1.83米，普通的中國人能在其中直立行走。裝配了舒適的航空座椅和內飾，根據需要可改裝成VIP公務機。

　　——運載能力強。用于貨物運輸時，艙內最多可載貨4噸，或外部吊運5噸。用于人員運輸時，最多可載乘員27名，或運送15副擔架和一名醫務人員座椅及工作臺。艙內可選裝手動或電動絞車，地板上留有系留裝置，可方便裝卸和固定貨物。

　　——航程長。機內油箱滿油最大航程900公里，攜帶三個轉場油箱時，轉場航程可增加到1400公里以上。

　　——操縱性能優。操縱系統設計巧妙，總距及縱橫向操縱聯動，輔以四軸自動駕駛儀，操作負荷小，飛行品質佳。

　　——適用范圍廣。可在-40℃～+50℃溫度范圍內正常使用，最大飛行高度可達6000米，能在海拔4500米的機場起降。

　　AC313優化的機體氣動外形、先進的旋翼槳葉翼型和配置，旋翼懸停效率高、尾槳抗側風能力強，突破了我國大型運輸直升機飛行性能限制瓶頸技術，具備了高原飛行能力，能更好地滿足山區等復雜地區對直升機飛行性能的苛刻要求。