中新網廣州6月26日電 (記者 程景偉)記者26日從廣東省人民政府網站獲悉，廣東省人民政府辦公廳近日印發《廣東省港口布局規劃(2021-2035年)》。該規劃提出，以廣東交通強省建設為統領，在全國率先建成世界一流港口，構建以珠三角港口集群為核心，粵東、粵西港口集群為發展極的“一核兩極”發展格局。
按照該規劃，到2025年，廣州港和深圳港具備較強的國際航運綜合服務功能，基本建成世界一流港口，珠三角港口國際競爭力明顯提升，攜手港澳基本建成粵港澳大灣區世界級港口群，汕頭港、湛江港基本建成粵東、粵西地區樞紐港。到2035年，全省建成安全高效、智慧綠色、支撐有力、創新開放、國際先進的世界級港口群。
目前，廣東港口規模和通過能力位于全國前列，至2021年底全省港口共擁有生產性泊位2079個，其中萬噸級及以上深水泊位349個；通過能力19.5億噸，其中集裝箱通過能力6804萬 TEU。此外，2021年全省港口完成貨物吞吐量20.96億噸，占全國港口總吞吐量的13.5%。
與高質量發展的要求相比，廣東港口發展還存在一些短板，不平衡不充分的問題亟待解決。其中，珠江三角洲地區港口與粵東、粵西地區港口間的協同聯動發展水平有待提高；內河港口整體發展層次不高，沿江地區水運優勢尚未充分發揮。
綜合考慮港口在綜合運輸骨干網絡重要節點和外貿、能源及戰略性物資集散中樞，以及發展現代物流、航運服務和臨港產業重要平臺等方面的作用，該規劃稱，廣東要構建主要港口、地區性重要港口等多層次港口發展格局，推動港口錯位發展、分工協同、優勢互補。
該規劃顯示，廣州港、深圳港、珠海港、汕頭港、湛江港為沿海主要港口，佛山港、肇慶港、清遠港為內河主要港口；惠州港、汕尾港、東莞港、中山港等多個港口為地區性重要港口。其中，廣州港、深圳港為國際樞紐海港。
此外，該規劃還提出，廣東要以鐵水聯運、江海聯運等為重點，大力發展以港口為樞紐的多式聯運，打造經濟、高效、便捷的集疏運通道；鐵路、高等級公路與重要港區連接，實現港口與鐵路、公路陸上通道互通；內河高等級航道主通道與沿海港口連接，實現內河港口與沿海港口水上通道連通。(完)