中新網(wǎng)廣州6月17日電 (郭軍 黎磊)記者17日從廣鐵集團(tuán)獲悉，6月20日零時(shí)起，廣鐵集團(tuán)將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，每日安排開行旅客列車3005趟。
據(jù)廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部介紹，本次調(diào)圖鐵路部門增開熱門方向旅客列車11趟，均為高鐵動(dòng)車組列車，主要集中在粵湘兩省北上方向及周邊省市之間，進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域間高鐵網(wǎng)絡(luò)輻射面和通達(dá)率。其中廣東地區(qū)增開7趟，主要集中在深圳北至北京西、廣州南至福州南、廣州東至深圳北、深圳坪山至深圳北等方向；湖南地區(qū)增開4趟，主要集中在長(zhǎng)沙南、株洲西至北京西方向。其中，株洲西站首次開行始發(fā)往來北京西站的G506/3次高鐵列車，株洲地區(qū)旅客前往北京方向有了便捷新選擇，將進(jìn)一步加強(qiáng)長(zhǎng)株潭城市群與京津冀城市群的經(jīng)貿(mào)和人員往來，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
增開具體車次為：深圳往返北京方向的G82/1次；長(zhǎng)沙往來北京方向的G84/3次；株洲往來北京方向的G506/3次；廣州往來福州方向的G1623／6次 G1625／4次；廣州往來深圳方向的D7191/2次；深圳坪山至深圳北方向的C7293次。
隨著濟(jì)鄭高鐵鄭璞段、鄭渝高鐵襄萬段開通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”，高鐵連片成網(wǎng)、四通八達(dá)的特點(diǎn)愈發(fā)凸顯。廣鐵集團(tuán)根據(jù)12306大數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)優(yōu)化部分旅客列車運(yùn)行區(qū)段，增加多個(gè)管內(nèi)車站通達(dá)站點(diǎn)，滿足沿線旅客差異化出行需求。
新圖實(shí)施后，廣州南將在濟(jì)鄭高鐵鄭璞段、鄭渝高鐵襄萬段開通運(yùn)營(yíng)后首次開行通達(dá)濮陽東、巴東、巫山高鐵。具體為：廣州南～鄭州東G847/G544次延長(zhǎng)至濮陽東，車次改為G1163/4次；廣州南～黃岡東G1158/5 G1156/7次調(diào)整為至廣州南～巴東；廣州南～萬州北D1881/4/1 D1882/3/2次延長(zhǎng)巫山，車次改為D1881/2次。株洲西、佛山西首次開行通達(dá)上海虹橋高鐵，具體為：長(zhǎng)沙南～上海虹橋 G1348 G1776/7次延長(zhǎng)至株洲西，車次改為G1348 G1776/7次；廣州南～上海虹橋D931/4 D933/2次延長(zhǎng)至佛山西。汕頭首次開行通達(dá)張家界西高鐵，具體為：廣州南～梅州西G6357/60 G6359/8次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為汕頭～張家界西，車次改為G6357/60/57 G6358/9/8次。
其他主要優(yōu)化運(yùn)行區(qū)段車次為：深圳東～金城江K952/49次延長(zhǎng)至南丹；長(zhǎng)沙南-廣州南G6133次延長(zhǎng)至深圳北；深圳北～河源東G6308/7次延長(zhǎng)至龍川西。
京廣高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)縱向主通道之一，貫穿北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，也是我國(guó)長(zhǎng)大干線鐵路中經(jīng)由省會(huì)城市最多，連接其它線路最多，運(yùn)輸最繁忙的鐵路交通大動(dòng)脈之一。自2012年開通以來，京廣高鐵已累計(jì)運(yùn)送旅客16億人次，見證了沿線城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨變與崛起，是沿線旅客出行首選。
5月13日，京廣高鐵京武段時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)拉通試驗(yàn)成功。6月20日新圖實(shí)施后，北京至武漢間將率先常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)。
“京廣高鐵武廣段高標(biāo)運(yùn)營(yíng)后，廣鐵集團(tuán)安排開行時(shí)速350公里高品質(zhì)標(biāo)桿列車57趟，通達(dá)沿線多個(gè)省市(區(qū))，城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，路網(wǎng)輻射效應(yīng)進(jìn)一步增強(qiáng)，旅客去往京廣沿線將更加快捷。”廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京廣高鐵武廣段高標(biāo)運(yùn)營(yíng)意義重大。屆時(shí)，北京西至長(zhǎng)沙南、廣州南間高鐵列車最短運(yùn)行時(shí)間分別壓縮至5小時(shí)16分、7小時(shí)38分，部分途經(jīng)京廣高鐵運(yùn)行的跨線旅客列車也將不同程度縮短運(yùn)行時(shí)間，這對(duì)進(jìn)一步緩解京廣高鐵當(dāng)前運(yùn)輸緊張的局面，節(jié)省旅客旅行時(shí)間、縮短貨物在途時(shí)間和降低鐵路運(yùn)行成本等具有重要作用。(完)